El asturiano se convirtió en el campeón más joven de la Fórmula 1 y repitió al año siguiente consiguiendo un doblete histórico. La joven promesa forjada en el mundo del karting dejó Renault para iniciar un tortuoso paso por McLaren, preludio de su vuelta a la escudería francesa

"Es lo máximo que puedo conseguir en mi vida", decía Alonso tras convertirse en el piloto más joven en alzarse con el título mundial de la Fórmula 1. El asturiano, que ya destacaba en su día en el mundo del kárting , había conseguido que España se volcara con un deporte que nunca había alcanzado tal dimensión.

Al piloto de Renault, que inició su trayectoria al volante de un Minardi en el GP de Australia de 2001, le bastó un tercer puesto en el GP de Brasil para coronarse por primera vez. La ambición del piloto español le lanzó hacia su segundo campeonato consecutivo. El circuito de Interlagos volvió a ser el escenario de la coronación de un Alonso colosal que dejó atrás de nuevo al campeonísimo Schumacher.

Tras llegar lo más alto con Renault decidió cambiar de aires y ligó su futuro a McLaren . Su paso por la escudería británica fue más corto y tortuoso de lo esperado. Su mala relación con Hamilton y la poca sintonía con Ron Dennis finiquitaron por la vía rápida su paso por el equipo.

El bicampeón regresó a Renault con un coche que había perdido la competitividad de antaño. Tras un año de sequía, el español volvió a lo más alto del podio en Singapur remontando 14 posiciones y apuntándose el primer Gran Premio nocturno de la historia.