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Lunes 25 de Febrero de 2008
SUBARU LEGACY: Por fin llega la versión diesel
Subaru ha cogido el toro por los cuernos y ha diseñado su propio motor turbodiesel. Era la única forma que tenía de compaginar las exigencias del mercado europeo, que apuesta por este tipo de motores, y a la vez respetar la particular tecnología Subaru, que utiliza motores de cilindros opuestos. El nuevo motor es un 4 cilindros opuestos de 2 litros de cilindrada y 150 CV de potencia, pensado para compaginar también con la tracción a las cuatro ruedas, característica fundamental de los Subaru.
La marca japonesa introducirá estos motores inicialmente en su familia Legacy, incluido el Outback, la versión off road de la gama.
El Legacy turbodiesel resulta sorprendente. El motor es uno de los más silenciosos de su categoría y también de los más suaves. La disposición de los cilindros ayuda a equilibrar las vibraciones. Además, el consumo es bastante bajo; la cifra de homologación es 5,6 litros a los 100 km; hay muy pocos turismos diesel que gasten menos y la mayor parte de éstos lo consiguen gracias a un cambio de 6 velocidades mientras que el Legacy mantiene 5 y además tracción a las cuatro ruedas que ninguno de sus rivales ofrece.
Sin embargo, las versiones diesel del Legacy no ofrecen la reductora que sí tienen los de gasolina; este elemento les confiere algo especial, tanto cuando se circula por carreteras de montaña como en condiciones invernales o cuando se arrastra una caravana y es, desde luego, inusual en un turismo.
El motor tiene un empuje uniforme. Nunca da sensación de gran fuerza, pero sí consigue unas cifras de aceleración y recuperación más que notables. También ha perdido el sistema de arranque en pendiente que ofrecen las versiones de gasolina.
La versión diesel se distingue de la de gasolina por la toma de aire en el capó para el intercooler, algo que también tienen otros Subaru con motor turbo de gasolina.
El Legacy no es un automóvil de corte deportivo. Lo suyoes el confort, que ofrece tanto por silencio como por suavidad de suspensiones. Como en muchos automóviles modernos, es más un cuatro plazas que cinco ya que la anchura interior es un tanto justa para las exigencias modernas. La calidad percibida es buena, aunque no ofrece detalles de gran lujo. Y el equipamiento es asimismo muy completo. Estará disponible en el mercado español en las próximas semanas
La marca japonesa ofrece una gran calidad percibida y muy buenos equipamientos en esta berlina que aporta un signo de distintición a sus clientes, a los que ofrece un buen confort junto a un precio muy razonable
