El drama, desgraciadamente, volvió a salpicar el Dakar sudamericano, pero una organización casi militar mostró su capacidad de socorro de la joven Sonia Natalia Gallardo y los heridos por la trágica salida de pista del sábado del alemán Mirco Schultis.

13 horas y 55 minutos: envío de la alerta; 14 horas y un minuto: un helicóptero es enviado al sitio; 15 horas y 39 minutos: llegan los heridos al hospital. El tratamiento del accidente dejó poco espacio a la improvisación por parte de la organización del Dakar'2010. El coche 418, que golpeó al grupo de espectadores, activó su Iritrack, un sistema que llevan todos los participantes mediante el cual se comunican con la dirección, lanzan una alerta o señalan el accidente de un competidor. El Iritrack también envía una llamada de auxilio al PC de París si una motocicleta está parada más de tres minutos bajo un cierto ángulo o si se trata de una parada en seco. Las fuerzas del orden argentinas, responsables de la seguridad del público, rápidamente llamaron a una ambulancia y requisaron un helicóptero de la organización. Dos médicos aterrizaron en el lugar del accidente 26 minutos después de la alerta. Un segundo helicóptero medicalizado fue llamado para reforzar, embarcando atres heridos una decena de minutos más tarde hacia el Hospital Regional de Córdoba.

Menos de un centenar de minutos transcurrieron entre la recepción del aviso y la llegada al servicio de urgencias, dos lugares separados aproximadamente por 200 kilómetros. Lamentablemente, el operativo no pudo salvar la vida de la joven madre de 28 años. Treinta y seis personas, 18 en París y 18 en la carrera, vigilan las 24 horasal conjunto de los participantes, para localizar instantáneamente las balizas de auxilio que hayan podido lanzar.

En París tres personas, avisadas de tres formas distintas (por correo electrónico, teléfono y SMS) a la menor alerta del Iritrack, comienzan a coordinar los mensajes. El año pasado recibieron 9.000 llamadas, aunque la gran mayoría no precisaron una respuesta de urgencia. Las que sí la precisan son transmitidas alPC de carrera, que las trata siguiendo un procedimiento muy rígido.

Alrededor de 1.200 personas, incluidos 55 médicos, trabajan para garantizar la máxima seguridad de la carrera. Han sido habilitadas 57 zonas seguraspara el público y se han lanzado cerca de 2.000 mensajes explicando las prácticas de seguridad, según ASO. Cooperan alrededor de 25.000 policías y militares argentinos y chilenos