Lunes 09 de Noviembre de 2009
Adrián Vallés consiguió su objetivo: que el Liverpool se adjudicara la Superleague Fórmula by Sonangol, la competición entre clubs de fútbol cuya segunda temporada se cerró ayer de forma brillante en el Jarama. El de Teulada (Alicante) se sacó así la espina del pasado año, en el que estuvo muy cerca de conquistar la corona.
No se sabe quien estaba más contento ayer en el veterano circuito madrileño que, durante el fin de semana, revivió glorias pasadas. Si Vallés o el holandés Yelmar Buurman (Anderlecht), ganador de la primera carrera y quien después se adjudicó la carrera sprint, a 5 vueltas, que reúne a los tres primeros de cada una de las mangas puntuables y lleva aparejado un premio de 100.000 al mejor.
Vallés llegó al trazado madrileño con sólida ventaja sobre Craig Dolby y debía simplemente marcar a su rival. El 'catenaccio' del alicantino estuvo a punto de fallar en la calificación porque sólo consiguió la 14ª plaza de la parrilla, pero Dolby no calificó mucho mejor y ello le permitía mantener todas sus esperanzas.
Quien se acordará de la primera carrera será Sebastien Bourdais. Sus deseos de dar a la afición sevillista otra victoria le llevaron a cometer dos errores que le relegaron a la segunda plaza. Controlaba con más de 3" de ventaja cuando un trompo hizo que Buurman se le colocase a rueda y un segundo error dió vía libre al holandés; Dolby fue 4º y Vallés, 7º. En la segunda carrera el chino Ho Pi Tung se impuso mientras Vallés superaba el toque de la primera curva y se colocaba bien mientras su rival Craig Dolby remontaba desde la última plaza en busca de un sueño imposible. Su 2º fue insuficiente. María de Villota, con el coche del Atlético de Madrid, abandonó en la primera carrera pero fue 7ª en la segunda, su mejor actuación en la Superleague[TOPO] by Sonangol. Y eso tras superar muchos problemas en la calificación y verse apeada en el primer giro de la primera carrera. La Superleague va camino de la consolidación y Álex Andreu, su promotor, espera poder ofrecer en 2010, en su tercer año, un calendario con de 10 a 12 carreras
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